Quão sustentável é a cadeia de suprimento de baterias de veículos elétricos? Novo “FAQ” lançado hoje • O Blog de Berkeley

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A transição global de veículos movidos a combustíveis fósseis para veículos elétricos (VEs) exigirá a produção de centenas de milhões de baterias. A necessidade de uma implantação tão massiva levanta questões do público em geral e de críticos sobre a sustentabilidade da cadeia de suprimentos de baterias, desde os impactos da mineração até as emissões de carbono dos veículos.

A crescente demanda por insumos minerais para a produção de baterias pode proporcionar uma oportunidade para os países ricos em minerais gerarem receita fiscal e outras oportunidades econômicas. Mas onde a extração ocorre em países com governança fraca, os benefícios esperados pelos cidadãos e líderes podem não se materializar; em alguns casos, a extração pode até exacerbar a corrupção, os abusos dos direitos humanos e os riscos ambientais.

Muitos proponentes e fornecedores de VE estão cientes de que os problemas de governança da cadeia de suprimentos representam um desafio para a evolução do setor de VE, mas permanecem questões pendentes sobre como esses desafios se materializam. Para abordar algumas dessas questões como parte de uma iniciativa de pesquisa mais ampla, o Centro de Direito, Energia e Meio Ambiente (CLEE) da Faculdade de Direito da UC Berkeley (CLEE) e o Instituto de Governança de Recursos Naturais (NRGI) estão divulgando hoje o novo resumo “Construindo uma cadeia de suprimentos sustentável para baterias de veículos elétricos: perguntas frequentes. ” Ele fornece informações básicas sobre a cadeia de suprimentos de baterias de veículos elétricos e os principais minerais da bateria, como cobalto e lítio, e aborda as seguintes perguntas:

  • O que a cadeia de suprimentos para baterias EV inclui?
  • Como as emissões de carbono dos VEs se comparam aos veículos tradicionais de motores de combustão interna (ICE)?
  • Quais são os desafios mais significativos no gerenciamento da extração mineral necessária para a cadeia de suprimentos de VE e quais iniciativas de sustentabilidade e direitos humanos se aplicam?
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Com base em pesquisas e consultas existentes com especialistas em todo o ecossistema de baterias EV, as Perguntas frequentes apresentam um diagrama das etapas da cadeia de suprimentos e dados sobre os maiores produtores dos principais minerais de baterias. Oferece os seguintes resultados principais:

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  • Os VEs oferecem economia significativa de gases de efeito estufa no ciclo de vida em relação aos motores de combustão interna, com estimativas de 72 a 85% em áreas com alta penetração de energia renovável.
  • Embora a cadeia de fornecimento de baterias de veículos elétricos envolva uma variedade de atores em todo o mundo, o número limitado de participantes nos principais estágios intermediários de fabricação tem o potencial de criar “gargalos” que complicam os esforços para promover a sustentabilidade.
  • Em termos da disponibilidade a longo prazo de minerais necessários para atender à demanda global projetada de VE, as opiniões dos especialistas são diferentes. As decisões de governança e as relações entre os países produtores de minerais e os agentes comerciais terão um grande impacto no ritmo de crescimento da oferta, enquanto os esforços de inovação tecnológica em química e reciclagem de baterias podem diminuir a necessidade de mineração adicional.
  • Os impactos dos direitos humanos da mineração de baterias de VE são particularmente significativos para o cobalto, como resultado dos desafios de governança na República Democrática do Congo que permitiram que a corrupção e as desigualdades econômicas persistissem.
  • Os impactos ambientais locais da mineração de baterias EV podem ser agudos em alguns contextos, mas também refletem desafios e impactos mais amplos da mineração em geral, particularmente quando comparados aos danos ambientais da produção de petróleo e gás da linha de base.
  • O setor de bateria e mineração de EV apresenta um conjunto longo e diversificado de padrões e iniciativas projetados para melhorar a sustentabilidade, mas uma maior transparência e conformidade ainda exigem uma coordenação aprimorada entre as partes interessadas.
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Este FAQ é o primeiro relatório de uma iniciativa de pesquisa liderada por partes interessadas da CLEE e NRGI que visa uma maior sustentabilidade na cadeia de fornecimento de baterias de veículos elétricos. Um relatório de política completo, divulgado no final de 2020, identificará ações de alta prioridade que os agentes do setor público e privado podem adotar para garantir uma cadeia de suprimentos sustentável de baterias de veículos elétricos. Enquanto a cadeia de suprimentos de baterias de EV envolve uma série de riscos relacionados à sustentabilidade – assim como a maioria das cadeias de suprimentos de extração e produção mineral – os participantes podem tomar medidas colaborativas para gerenciá-las de maneira eficaz e de interesse público. Tais abordagens reduzirão os danos, ajudando o mundo a atingir as metas climáticas de longo prazo.

Esta postagem foi co-autoria de Ted Lamm (pesquisador do clima da CLEE) e Patrick Heller (consultor do Instituto de Governança de Recursos Naturais e pesquisador sênior do CLEE)

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