Principais desenvolvimentos de 1523 e notas sobre o Oceano Índico pré-português

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Não havia tanta coisa acontecendo em 1523 EC nas áreas-chave que estou rastreando, como nos anos anteriores. (Para ser honesto, as coisas que aconteciam na Escandinávia naquela época me deixam bocejando.)

Mas aqui está o que aprendi:

  • Martin Luther publicou sua tradução para o alemão do Pentateuco (os primeiros cinco livros da Bíblia Hebraica), por volta de julho.
  • Em setembro, Conquistadores espanhóis conquistou a Nicarágua.
  • Dinastia Ming os barcos da marinha capturaram dois navios ocidentais com colubrinas portuguesas a bordo, que os chineses chamam de fo – lang – ji (Culverina franca.) Diz-se que mais tarde foram apresentados ao imperador Jiajing por alguém chamado Wang Hong, e seu desenho foi copiado.

Ok, eu sei que essa história mais recente de “Dinastia Ming se apodera de tecnologia militar portuguesa avançada” é um pouco diferente da que apresentei no post de 1522. Não tenho como saber qual é o mais preciso. O ponto mais amplo, eu acho, é que a administração da Dinastia Ming estava evidentemente em guarda diante da chegada dos navios de guerra portugueses, e foi capaz de capturar parte de seu armamento e então, ao que parece, fazer engenharia reversa nas colubrinas. . Nada mal.

Tudo isso indica capacidades significativas da dinastia Ming …

De qualquer forma, como não encontrei muitos itens reais para colocar na lista acima, e como é um fim de semana chuvoso, quero colocar a seguinte pequena “Nota” extra neste post:

O Oceano Índico antes da chegada dos europeus

Sou um filho do mundo atlântico. Eu nasci “branco” na Inglaterra e tive uma educação britânica tradicionalmente conservadora. Meu pai era um grande Américo-Filial – uma tendência que foi fortalecida por seu serviço na Segunda Guerra Mundial ao lado das tropas americanas. Como um jovem adulto, passei uma temporada agitada de sete anos em Beirute, mas acabei aqui nos Estados Unidos no início de 1982 e vivo aqui desde então. Nas várias fases de pensamento e escrita que fiz sobre as várias fases da história mundial, geralmente tive um foco bastante forte centrado no Atlanto em meu pensamento, que aqui nos Estados Unidos é uma forma muito convencional de olhar o mundo. .

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No entanto, olhando para a história do mundo nos séculos 15 e 16 EC, como estou fazendo neste projeto, vários pensamentos me ocorreram:

  • Uma é reconectar com algum questionamento que há muito tempo tenho em mente, sobre por que foi os países europeus da costa atlântica que desenvolveu grandes impérios mundiais – embora, uma vez que você veja o papel-chave que as capacidades marítimas de longo curso desempenham no estabelecimento e manutenção de um império global, a resposta torna-se bastante óbvia.
  • Outra é investigar a função que o desenvolvimento de rotas de comércio de longa distância e, em seguida, os impérios que cresceram em torno delas representaram a parteira do surgimento de estados “metropolitanos” distintos e freqüentemente competitivos entre si na própria Europa. Não era, penso eu, que “Espanha”, Portugal ”,“ Inglaterra ”, etc., todos existiam em qualquer forma reconhecível, estável ou robusta antes de esses países desenvolverem impérios. Em vez disso, as “conquistas” dos aventureiros de longa distância que estabeleceram as redes de comércio global e impérios, com base em várias cidades ou regiões da costa atlântica da Europa, tanto necessitaram quanto permitiram o surgimento do que veio a ser conhecido como “nação- estados ”de volta para casa nas próprias regiões europeias. (Uma questão que precisa ser explorada muito mais, mais tarde …)

Mas aqui, o que eu realmente quero explorar é a comparação entre o que os aventureiros espanhóis armados (conquistadores) estavam perseguindo e alcançando nas Américas, e o que seus colegas portugueses estavam perseguindo e alcançando na África e nos arredores – e, principalmente, em todo o Oceano Índico.

A diferença crucial entre essas duas formas diferentes de construção de um império europeu inicial era, eu acho, que quando o aventureiro português Vasco da Gama contornou o Cabo da Boa Esperança e entrou no Oceano Índico em 1497, ele estava entrando em um sistema marítimo no qual demorou cadeia de cidades-estado economicamente avançadas já tinha, desde o século 4 aC, foi intrinsecamente conectado por rotas comerciais marítimas.

Kallie Szczepanski escreveu:

Durante a era clássica (século 4 aC-século 3 dC), os principais impérios envolvidos no comércio do Oceano Índico incluíam o Império Aquemênida na Pérsia (550–330 aC), o Império Maurya na Índia (324-185 aC), a Dinastia Han na China (202 aC-220 dC) e no Império Romano (33 aC-476 dC) no Mediterrâneo. A seda da China agraciava os aristocratas romanos, as moedas romanas se misturavam aos tesouros indianos e as joias persas cintilavam nos cenários maurianos.

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Outro item importante de exportação ao longo das rotas comerciais clássicas do Oceano Índico era o pensamento religioso. O budismo, o hinduísmo e o jainismo se espalharam da Índia ao sudeste da Ásia, trazidos mais por mercadores do que por missionários. Mais tarde, o Islã se espalharia da mesma forma a partir do século 700 EC.

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Mas, na verdade, na excelente página que a Wikipedia tem sobre as rotas de comércio do Oceano Índico, seus colaboradores conjeturam que:

Havia uma extensa rede de comércio marítimo operando entre as civilizações Harappan e Mesopotâmia já na Fase Harappan média (2600-1900 aC), com muito comércio sendo administrado por “mercadores intermediários de Dilmun” (Bahrain e Failaka modernos localizados no Golfo Pérsico )

E isto:

A primeira verdadeira rede de comércio marítimo no Oceano Índico foi pelos povos austronésios da Ilha do Sudeste Asiático,[5] quem construiu os primeiros navios oceânicos.[6] Eles estabeleceram rotas comerciais com o sul da Índia e Sri Lanka já em 1500 AC, dando início a uma troca de cultura material (como catamarãs, barcos outrigger, barcos lashed-lug e costuradas-prancha, e paan) e cultigens (como cocos, sândalo, bananas e cana-de-açúcar); bem como conectar as culturas materiais da Índia e China. Os indonésios, em particular, comercializavam especiarias (principalmente canela e cássia) com a África Oriental, usando catamarãs e barcos outrigger e navegando com a ajuda dos Westerlies no Oceano Índico. Essa rede de comércio expandiu-se para chegar até a África e a Península Arábica, resultando na colonização austronésica de Madagascar na primeira metade do primeiro milênio DC. Ela continuou até tempos históricos, mais tarde se tornando a Rota da Seda Marítima.[5][7][8][9][10]

Aqui está o mapa que Obsidian Soul colocou naquela página WP, para ilustrar isso:

Rede de comércio marítimo austronésico (verde claro), por Obsidian Soul

… Então, esses colaboradores da Wikipedia deram um galope rápido, mas bem documentado, pelos períodos Helenístico, Romano, Grande Indiano Hindu-Budista, Chinês, Japonês e Muçulmano – todas cujas redes comerciais, colocadas umas sobre as outras como um palimpseto, absolutamente antecedeu a chegada de Portugal. (O mapa no topo da página aqui é um esboço muito esquemático das porções marítimas e terrestres do pré-basco “Silk Roads” que conectou a Europa com a Ásia.)

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Para Vasca e seus sucessores portugueses, explorar esses sistemas de comércio de longa data era um negócio complexo que deve ter envolvido alguma diplomacia muito complexa. Sim, os aventureiros portugueses tinham alguma tecnologia militar avançada bacana (que os chineses, entre outros, claramente ansiavam …) Mas em poucos lugares os portugueses tinham a habilidade simplesmente para aniquilar a população local– e, em caso afirmativo, que efeito isso teria nas perspectivas de negociação futuras? Lembre-se de que por trás da maioria dos numerosos entrepostos em que Vasco e seus sucessores estabeleceram entrepostos comerciais “portugueses” estavam consideráveis ​​sertões, a maioria dos quais governados de forma estável e herdeiros das tradições culturais seculares que geraram a grande variedade de “especializados”, Especiarias e produtos manufaturados “orientais” que os financistas daquele viajante estavam tão ansiosos para comprar a granel, a fim de revender com uma grande margem de lucro nos mercados europeus emergentes …

Quando Colombo e seu povo encontraram as Américas e as ilhas das Índias Ocidentais, eles freqüentemente encontraram civilizações antigas. Mas seu principal objetivo não era construir relações comerciais lucrativas e de longo prazo com os produtores existentes. Foi pilhagem, saque, rapina, colonização em grande escala e roubo de terras. Quase certamente, em uma área como a bacia do Caribe, havia uma longa tradição de algum grau de tráfego e comércio marítimo entre portos. Mas nenhuma das cidades portuárias poderia se comparar aos sistemas econômicos altamente sofisticados da Índia ou China. Os astecas e os incas tinham grandes impérios territoriais, mas pareciam ter pouco interesse no comércio marítimo … E nem os “espanhóis”! Eles estavam lá primeiro para roubar o ouro e a prata e, em segundo lugar, para roubar e colonizar a terra.

E ainda não chegamos aos ingleses, franceses, holandeses e outros aventureiros que surgiram algumas décadas depois dos marinheiros portugueses e espanhóis … Fique ligado!

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